Gjenåpning av Hogstvetbekken i Ås sentrum

Abstract

To av de største truslene for samfunnet er klimaendringer og tap av biologisk mangfold. Bærekraftig byutvikling handler bl.a. om hvordan byer kan utformes for å tåle disse endringene og samtidig bidra til å snu de negative trendene.

Tema for oppgaven er hvordan styrking og etablering av blå og grønne strukturer i urbane områder er et effektivt svar på denne utfordringen. Vi legger særlig vekt på hvordan disse løser flom- og overvannsproblemer, samtidig som de styrker økosystemer, forskjønner omgivelsene, og binder byen sammen med naturen rundt.

Gjennom InterCity-utbyggingen ble Ås i 2015 utpekt som en «regional by», som skal ta en andel av trafikk- og befolkningsveksten i Oslo-regionen. Det stilles strenge krav til fortetting i nærhet til jernbanen, og i 2019 vedtok kommunen en ambisiøs sentrumsplan, som svarer på disse ved bl.a. å legge opp til om lag 3000 nye boliger på begge sider av jernbanen totalt.

Hogstvetbekken er en bekk som tidligere rant gjennom Ås sentrum. I oppgaven ser vi på hvordan en gjenåpning av bekken på østsiden av jernbanen kan sees i sammenheng med sentrumsplanen. Ved å legge den blågrønne strukturen til grunn tidlig i planleggingen, kan bekken skape premissene for utviklingen av sentrumsområdet. På bakgrunn av funn i verdi- og kunnskapsgrunnlag, analyser og referanseprosjekter, gjennomfører vi en idéprosess hvor ulike designforslag vurderes og sammenstilles til ett forslag for hele caseområdet. Dette gir grunnlaget for det endelige prosjekteringsforslag i kapittel 5.

Resultatet av oppgaven er et forslag til en sammenhengende blågrønn struktur som slynger seg gjennom det nye Ås sentrum øst, og tilrettelegger for en sentrumsnær bekk, økt biologisk mangfold og sikring mot flom.

Two of society’s largest threats are climate change and loss of biodiversity. Sustainable city planning largely concerns itself with how urban environments can be developed to both resist and counteract these changes.

The premise of this thesis is to demonstrate that establishing and reinforcing blue and green structures in urban areas is an effective response to this challenge. In particular, we emphasise the way these structures help manage stormwater, while reinforcing ecosystems, beautifying the surroundings and connecting the city with the surrounding nature.

Through the InterCity development, the town of Ås was designated as a “regional city” in 2015, with the intent to absorb the growth in traffic and population in the Oslo region. Regional cities are expected to develop high density residential areas near rail transport. In 2019, Ås municipality adopted an ambitious zoning plan for for the central area of the town. The zoning plan fulfils the aforementioned expectations by planning for ca. 3000 new housing units in total, on both sides of the railroad.

The Hogstvet stream formerly ran through the central area of Ås. This thesis explores how a reopening of the stream on the eastern side of the railroad can be seen in context with the zoning plan. By establishing a blue-green structure in the early planning stages, the Hogstvet stream can form the basis for further development of the central area. On the basis of findings in theory, analyses and reference projects, we carry out an idea process. In the idea process, various design proposals are reviewed and compiled into a single proposal that forms the basis for the final design proposal in chapter 5.

The result of this thesis is a proposed continuous blue-green structure that runs through the new eastern central area of Ås, and facilities an urban stream, increased biodiversity and flood protection.