Miljøvurdering av produkter og tjenester fra biogassproduksjon : effekt av valg av allokeringsmetodikk

Abstract

Norge skal kutte utslippene i transportsektoren med 35-40 %, sammenliknet med 2005-nivå. Økt bruk av biogass er et av flere klimavennlige drivstoff som skal bidra til denne reduksjonen. I konkurranse med andre klimavennlige drivstoff er det viktig å kunne dokumentere god netto klimanytte slik at innkjøpere og andre interessenter for biogass ser nytten av å velge biogass. Miljøpåvirkning fra hele livsløpet til avfallsbehandling, biogass og biorest kan allokeres ulikt til funksjonene, som vil resultere i ulik effekt på interessentene. Metodiske valg knyttet til multifunksjonalitet må bestemmes for å optimalisere fordelingen av miljøpåvirkning. Dette gir problemstillingen: Hvilke metodiske valg er aktuelle og mulige for å legge til rette for en best mulig bærekraftig bruk av biogass og biorest.

Analysene av studieobjektene er gjennomført som tradisjonelle livsløpsanalyser, med metodikk angitt i internasjonale standarder. Allokeringsformene som er analysert for fordeling av miljøpåvirkning er; oppsplitting av systemet, masseallokering, energiallokering og økonomisk allokering. I tillegg er metodikk fra produktforskriften sammenliknet med livsløpsanalyser for biogass.

Resultatene viser at endring av allokeringsform har stor effekt på netto klimanytte allokert til biogass og biorest, og mindre effekt for avfallshåndtering. Oppsplitting av systemet allokerer mest netto klimanytte til biogass, noe innkjøpere av biogass, myndigheter og andre interessenter for biogass ønsker. Bønder og interessenter for biorest ønsker bruk av masseallokering som allokeringsform, da denne formen allokerer mest netto klimanytte til biorest. Mest optimal form for interessentene samlet er masseallokering, som allokerer god netto klimanytte til biogass og flytende biorest. En sammenlikning mellom livsløpsanalyser og produktforskriften viser at livsløpsanalysene av biogass gir bedre samlet miljøpåvirkning.

Hele livsløpet til biogass- og biorestsystemet bidrar til miljøpåvirkning. Deler av livsløpet som bidrar til mye miljøpåvirkning er forbehandling, transport, avvanning av biorest og oppgradering av biogass. Oppdatert data for transport viser at nyere datamateriale gir noe redusert utslipp av NOx og PM2,5.

Norway will reduce emissions in the transport sector by 35-40%, compared to 2005 levels. Increased use of biogas is one of several climate-friendly fuels that will contribute to this reduction. In competition with other climate-friendly fuels it is important to be able to document good net climate benefit, so that buyers and other biogas stakeholders see the benefits of choosing biogas. Environmental impact from the entire life cycle of waste treatment, biogas and digestate can be allocated differently to the features, which will result in different effects on stakeholders. Methodological choices related to multifunctionality must be determined to optimize the distribution of environmental impact. This gives the problem: Which methodological choices are appropriate and possible to facilitate the best possible use of biogas and digestate.