Oslo S versus Oslo – knutepunktets utfordringer og muligheter i byen

Abstract

Denne masteroppgaven tar for seg møte mellom transportknutepunkt og byen, Oslo S versus Oslo. Hensikten med oppgaven er å utforske hvordan knutepunktet integreres i byens struktur, og hvilke utfordringer som kan oppstå i denne prosessen. Slik forskningsspørsmålet er formulert vil det ikke være mulig å konkludere med et entydig svar. Forskningsspørsmålet skal fremme en diskusjon rundt bevisstheten knyttet til bruddet mellom byen og Oslo S.

Oppgaven undersøker hvordan aktørene involvert i utviklingen av Oslo S samarbeider og hvilke agendaer hver av disse aktørene har. Knutepunktet er en sentral struktur i bybildet av Oslo sentrum, i tillegg er knutepunktutvikling en strategi for å redusere klimagassutslipp. Oppgaven undersøker hvordan knutepunktet har utviklet seg i byen gjennom historien. Dokumentanalysen av relevante styringsverktøy har undersøkt hva agendaen med knutepunktet er. Ved gjennomføring av intervjuer har oppgaven vurdert hvordan disse agendaene håndteres konkret av hver aktør. Til slutt utforsker oppgaven ulike organisatoriske modeller og arkitektoniske konsepter.

Denne masteroppgaven gir et innblikk i hvordan Oslo S ikke bare er en del av bybildet, men også hvordan det påvirker og blir påvirket av byen rundt seg. Ved å utforske erfaringer og synspunkter fra aktører som er involvert i knutepunktutvikling, samt gjennomgang av offentlige dokumenter, viser oppgaven hvordan ulike aktører og interesser påvirker utformingen av knutepunktet. Gjennom denne oppgaven får vi se både de gode løsningene og utfordringene som oppstår når by og transport møtes. Arbeidet peker på viktige spørsmål for fremtidens byutvikling, og åpner for videre diskusjoner om hvordan vi kan få til et bedre møte mellom Oslo S og byen rundt.

This master's thesis addresses the intersection between transport hubs and the city, specifically Oslo S versus Oslo. The purpose of the thesis is to explore how the hub integrates into the city's structure, and the challenges that may arise in this process. Given how the research question is formulated, it is not possible to conclude with a definitive answer. The research question aims to promote a discussion about the awareness related to the disconnect between the city and Oslo S.

The thesis examines how the stakeholders involved in the development of Oslo S collaborate and the agendas of each. The hub is a central structure in the cityscape of downtown Oslo, and hub development is a strategy to reduce greenhouse gas emissions. The thesis explores how the hub has evolved in the city historically. A document analysis of relevant governance tools has investigated the agenda behind the hub. Through conducting interviews, the thesis assesses how these agendas are concretely managed by each actor. Finally, the thesis explores various organizational models and architectural concepts.

This master's thesis provides insights into how Oslo S is not just part of the cityscape but also how it affects and is affected by the surrounding city. By exploring the experiences and perspectives of stakeholders involved in hub development, and reviewing public documents, the thesis shows how different actors and interests influence the design of the hub. Through this work, we see both the effective solutions and the challenges that arise when city and transport intersect. The study raises important questions for future urban development and opens discussions on how to better integrate Oslo S with the surrounding city.