dc.contributor.advisor | Bergaust, Tore Edvard | |
dc.contributor.author | Larsen, Lars Eirik Møgster | |
dc.coverage.spatial | Norway, Sarpsborg | nb_NO |
dc.date.accessioned | 2016-08-24T12:12:04Z | |
dc.date.available | 2016-08-24T12:12:04Z | |
dc.date.issued | 2016-08-24 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11250/2401424 | |
dc.description.abstract | This thesis explores the possibilities for a new bicycle route between Sykehuset Østfold Kalnes and Sarpsborg city center. Sykehuset Østfold Kalnes is the third largest workplace concentration in the Lower Glommaregion and it is therefore emphasized on developing a route that can make commuters switch from car to bicycle commuting. Through studying literature I have explored what types of bicycle infrastructure is most commonly used and what type of bicycle infrastructure is most suitable for commuter cyclists. It is assessed three routes inside the built-up area and three routes outside the built-up area, which eventually is combined into one continuous route. The routes are assessed by the criteria mobility, objective safety, subjective safety, experience and feasibility. The assessments show that outside the built-up area a high standard bicycle path is most suitable, but closer to the city center space limitations and area type requires a different kind of bicycle infrastructure. | nb_NO |
dc.description.abstract | Denne oppgaven utforsker muligheten for en ny sykkelforbindelse mellom Sykehuset Østfold Kalnes og Sarpsborg sentrum. Sykehuset Østfold Kalnes er den tredje største arbeidsplasskonsentrasjonen i Nedre Glommaregionen og det legges derfor vekt
på å utvikle en forbindelse som kan overføre arbeidsreiser fra bil til sykkel. Gjennom litteraturstudium er det utforsket hvilke muligheter man har for tilrettelegging for syklister og hvilken type sykkelinfrastruktur som er mest egnet for transportsyklister. Det er vurdert tre ruter innenfor tettbebygd område og tre ruter utenfor tettbebygd område, som til slutt kombineres til en sammenhengende rute. Alternativene vurderes etter kriteriene fremkommelighet, sikkerhet, trygghetsfølelse, opplevelse og gjennomførbarhet. Vurderingene viser at utenfor tettbebygd område er en sykkelveg av høy standard mest egnet, men nærmere sentrum gjør plassbegrensninger og områdetype det nødvendig med en annen type tilrettelegging. | nb_NO |
dc.description.sponsorship | Statens vegvesen | nb_NO |
dc.language.iso | nob | nb_NO |
dc.publisher | Norwegian University of Life Sciences, Ås | |
dc.subject | Transportsyklister | nb_NO |
dc.subject | Mulighetsstudie | nb_NO |
dc.subject | Sykkelforbindelse | nb_NO |
dc.title | Mulighetsstudie for ny sykkelforbindelse mellom Sykehuset Østfold Kalnes og Sarpsborg sentrum | nb_NO |
dc.title.alternative | Feasibility study for a new cycle route between Sykehuset Østfold Kalnes and Sarpsborg city center | nb_NO |
dc.type | Master thesis | nb_NO |
dc.subject.nsi | VDP::Social science: 200::Urbanism and physical planning: 230::Landscape planning: 236 | nb_NO |
dc.source.pagenumber | 90 | nb_NO |
dc.description.localcode | M-LA | nb_NO |