| dc.description.abstract | Arendal fikk nytt kulturhus i 2005, men siden har det stått nokså stille på byutviklingsfronten. Det har vært nok av diskusjoner om hva som skal bygges og hvordan områder skal utvikles, men lite har skjedd. Oppgaven tar for seg et svært aktuelt utbyggingsområde i forlengelsen av Arendal sentrum mot øst. Fokuset har hele tiden vært på tilrettelegge for god tilgjengelighet for menneskene. Det er enighet om at Arendal trenger en sentrumsnær park, men å la hele området i Barbubukt utvikles til park ses ikke på som økonomisk realistisk. Derfor er endel av området (østsiden) satt av til boligformål.
For at området skal fungere som et godt boligområde var det nødvendig å foreta noen grep for å få bukt med den store trafikkmengden. Ved å legge dagens Kystveien i tunnel får man trafikken rundt det sjønære området i bukta, og samtidig føyer et slikt system seg inn i dagens overordnede infrastruktursystem. Man får større arealer til andre formål - som for eksempel park og bolig. Sjøen er en sentral del av Arendals identitet, og jeg har sett på løsninger for å styrke kontakten med sjøen. Prosjektområdets utforming vil også ha stor betydning for hvordan man ser byen fra sjøen. Barbuelven, som har sitt utløp i Barbubukt, har fått komme til sin rett ved at den blir åpnet opp, og jeg har foreslått en løsning der elven har fått flere utløp. Noe av tanken bak utformingen var å komme med et alternativ til kanalene som det er debatt om skal graves opp igjen i sentrum. Forslaget gir stedet en helt ny karakter, uten at det går på bekostning av de historiske verdiene som er i området. Et frodig grønt parkdrag med varierte funksjoner fungerer som et skille mellom boligdelen og sentrum. Parken er et grønt teppe som rulles ned fra jernbanen til møtet med sjøen. Det nye Barbubukt er et sted som legger opp til uformelle møter, lek og rekreasjon. In 2005 Arendal recieved a new cultural center, but since then it has been fairly quiet on the urban development front. There have been plenty of discussion about what should be built and how the areas should be developed, but little has happened. This thesis addresses a very relevant development area in the east extension of Arendal center. The focus has been to facilitate easy access for the people. It is understood that Arendal is in need of a city park, but to turn the area in Barbu Bay into only a park is not seen as economically realistic. Therefore, some of the area (the east side) is set aside for residential purposes. To make sure that the area will serve as a good residential area, it is necessary to make some moves to get rid of the large amount of traffic. By adding today's Kystveien in a tunnel, the traffic runs outside the area nearby the sea, and also adds itself into the current overall infrastructure system. You get more space for other purposes - such as parks and housing. The sea is a key part of Arendals identity, and I've seen solutions to strengthen the contact with the sea. The project area's design will also have a major impact on how you see the city from the sea. Barbu River, which has its outlet in Barbu Bay, has been reopened. I have proposed a solution where the river has several outlets. Part of the idea behind the design was to come up with an alternative to the canal debate in the city centre.
This project propose solutions that gives the place a completely new character, without compromising the historical values in the area. A lush green park with a variety of features serves as a separation between residential area and the center. The park is a green carpet rolled down from the railway to the meeting with the sea. New Barbu Bay is a place. | en_US |
